Mitsubishi Lancer FAQ

Ремонт своими руками

Снятие заднего бампера (универсал)

Лучше это делать на яме или эстакаде, так как намного удобнее.

1. вынимается все из багажника (крышка, органайзер)

2. откручиваются винты подкрылков, крепящие брызговики — 2 штуки на каждом подкрылке, ключ «на 10».

Читать дальше…

Замена колец и колпачков двигателя

Повышенный расход масла — частая проблема многих владельцев автомобиля Mitsubishi Lancer IX. Скорее всего всему виной служит редкая замена масла у официального дилера. Согласитесь, 15000 км. на одном масле это очень много. Поэтому, чтобы этого избежать, лучше сократить этот интервал как минимум в два раза.

Читать дальше…

Замена пыльника внутреннего ШРУСа

Порвался пыльник внутреннего ШРУСа, поэтому необходимо его срочно заменить. Оригинальный пыльник Mitsubishi MN147161 стоит очень дорого, в районе 2000 рублей, но зато в его комплект входит все необходимое для замены: пыльник, большой и малый хомут, предохранительное кольцо и фирменная смазка Mitsubishi.

Читать дальше…

Замена стекла передней двери

Нехорошие люди разбили переднее пассажирское стекло, выдрав после этого магнитолу. Если нет КАСКО, то замена стекла в фирменном сервисе Mitsubishi может влететь в коппечку, в районе 10 тысяч рублей. Поэтому поменять стекло можно и самому, на это уйдет примерно 3-4 тысячи рублей, именно в таком диапазоне лежит стоимость стекла.

Читать дальше…

Снятие обшивки передней двери

Обшивка двери как передней, так и задней, держится с помощью многоразовых пистонов, поэтому для установки обшивки после снятия не нужно покупать никаких пистонов, да и вообще вложение денег не требуется. Для снятия и установки передней обшивки двери требуется только маленькая плоская и крестовая отвертка. По сложности эта процедура крайне проста, поэтому она не отнимет у вас много времени.

Читать дальше…

Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Mitsubishi Lancer IX одинакова для всех 3 типов двигателя, поэтому и представленные ниже каталожные номера колодок подходят как для автомобиля с объемом двигателя 1.3 и 1.6, так и для 2.0. Оригинальные тормозные колодки слишком жесткие, да и по цене стоят в 2 раза дороже, поэтому их стоит брать только истинным ценителям оригинальных запчастей. TRW к покупке не рекомендую, имеется печальный опыт обладания ими… Не знаю конечно, может быть мне попадались подделки, но они очень сильно свистят, да и к тому же вообще не изнашиваются. За 80 тысяч километров износ составил только на половину, но зато бороздки на диске выточили они отлично. После TRW приобрел тормозные колодки Nisshinbo PF-3502, вот они действительно очень хорошие, не скрипят, не свистят, диск не пачкают и бороздок не оставляют. О них у меня сложилось очень хорошее впечатление, своих денег однозначно стоят.

Читать дальше…