Замена сальника коленвала
В прошлом сообщении была описана замена сальника распределительного вала, приступим теперь к замене сальника и коленчатого вала. По сложности аналогично замене сальника распределительного вала. ...
В прошлом сообщении была описана замена сальника распределительного вала, приступим теперь к замене сальника и коленчатого вала. По сложности аналогично замене сальника распределительного вала. ...
амена сальника распредвала совсем несложная задача. Сложность заключается в том, что необходимо сначала снять ремни навесного оборудования, затем снять ремень ГРМ и уже потом только приступать к замене. Поэтому при замене ремня ГРМ лучше всегда заодно менять сальники распределительного и коленчатого вала. ...
Ремень ГРМ необходимо менять через каждые 90000 км. Также рекомендуется заменить ремень ГРМ, если при осмотре будут обнаружены: Следы масла на любой поверхности ремня. Обязательно замените такой ремень, так как масло быстро разрушает резину. Причина попадания масла — обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов. Следы износа зубчатой поверхности. Трещины, складки, углубления или ...
Итак пробег авто приблизился к 90000 км. А это в свою очередь говорит о желательности замены ремня ГРМ. ...