Замена датчика ABS (экономичный вариант)
Каждый, кто столкнулся с неработающей системой ABS, знает, что стоимость оригинального датчика очень высока. Но можно быть чуточку хитрее и использовать вместо него — датчик положения коленвала для автомобиля ВАЗ, стоимость которого менее 100 рублей.
Фотография датчика коленвала:
Приступим к замене датчика ABS
1. Первым делом необходимо достать старый датчик. Если он сломается при извлечении, не беда, можно высверлить его.
2. При высверливании будьте предельно аккуратны, и не повредите грани посадочного места датчика
3. Диаметр ВАЗ’овского датчика на 0.5 мм. больше диаметра оригинального датчика ABS Mitsubishi, поэтому лишнее необходимо снять с помощью напильника:
4. Длина датчика коленвала от ВАЗ’а несколько больше, поэтому необходимо изготовить прокладку толщиной 7 мм, которая обеспечит нужный зазор (1.5 — 2 мм) между датчиком и зубцами.
5. Рассверливаем отверстие под крепеж до 8 мм. От нагрева втулка может расплавить пластмассу, поэтому сверлим ее отдельно, и ещё нагретую сажаем на место.
6. Также меняем болт крепления, на более длинный +7 мм. и подкладываем под него прокладку 6,5 мм. (можно поставить обычную гайку, немного подточив её). Прокладка 6,5 мм позволит хорошо протянуть его, при этом не сломав ушко.
На этом работа по замене датчика окончена, остается спаять 2 провода, предварительно проверив при каком подключении гаснет ошибка. Надеть термоусадочную трубку и залить герметиком разъем. Делаем пробный заезд, проверяем работу ABS и радуемся сэкономленным финансам.
В отчете использовались материалы автора "turboprop", за что ему большое спасибо!
Большое спасибо!!! Сегодня провёл работу описанную выше, соблюдая все размеры. Всё встало на свои места. Проехался, потормозил, по сельским тропам и по отечественным так называемым автомагистралям — ABS работает, разницы со старым датчиком не заметил. Зато какая экономия для самого «богатого» населения планеты. Ещё раз большое спасибо!!!
подскажите пожалуйста!!!делали все по выше указанной инструкции, абс работает при малейшем нажатии на педаль но машина при этом практически не тормозит.после сильного нажатия на педаль абс отключается и загорается ошибка.может стоит менять оба передних датчика????заранее спасибо!!!!
от какого именно ваза датчик надо покупать?
Прочел выше указанную инструкцию, так как сам попал при замене подшипника в замену датчика абс.Родной датчик покупать пропало желание после озвучивания цены!!! Все делали по выше указанной инструкции, только прокладку подложили 6,5мм так как в характеристике ВАЗовского датчика написан зазор 1,4мм +-0,05. Спасибо ( turboprop) за четкую инструкцию, все работает отлично!!!
прочитал, завтра буду пробовать.
спасибо огромное помогло сэкономить кучу денег , теперь попробую с лямдезондом2 , еще раз спасибо
Проделал все выше сказанное на своем Lancer-е, только с датчиком синхронизации 406-го мотора от волги,до последнего не верил, что что-то из того выйдет, как результат, моему восторгу не было предела. Все получилось с первого раза: ошибка сразу погасла, разгонялся до ста и выше оттормаживался ABS работает. Все работы производил на улице в холод,в виду отсутствия гаража. Экономия ощутимая. Большое спосибо за инструкцию!!!
Скрутил проводки первый раз — ошибка не погасла, скрутил второй раз, поменяв местами — тоже самое. Обломался, скрутил третий раз обратно и тоже нифига. Оставил так как есть скрученными, даже не спаяв, опять обломался, поставил колесо, поехал и для меня свершилось чудо — ошибка погасла и всё работает. Не зря ковырялся под дождем!
Большое спасибо за рецепт!
Автор человеческое тебе спасибо!!!У нас в городе датчик ниже 6.500 не найдешь,а тут в 300 рубликов!!!
автору респект. железное кольцо вообще выкинул . вместо прокладки. набрал шайбами М8 у меня получилось 4 шт. надо орентироваться по зазору между гребенкой и датчиком
Спасибо умным людям за дельный совет !!!!
А ево полностю высвелить надо, штоб никакой пласмасы не осталось?
сегодня попробовал датчик положения распредвала от bmw с двигателя m50,металлический,встал как родной
всё делал как показано и написано в посте но,но лампа абс так и горит и не работает абс!!!что может быть не так?
После установки датчика нужно проехаться тогда ошибка погаснет.
Подскажите на галанте возможно так сделать
по поводу десятого лансера что можете сказать?
Заменил датчик ABS жигулевский 2110, лампа потухла сразу, но после двух-трех торможения, она загорается вновь. Глушишь двигатель, заводишь, ошибка пропадает сразу, лампочка тухнет и вновь повторяется все заново. Менял высоту датчика с мануала 0.85 до 1.5 мм, все происходило по старому, добавив сопротивление в систему с 1 Ко + 440 Ом ничего не изменилось. Все бы устраивало по бюджету кроме одного: при небольшом нажатии на педаль ABS отшибает педаль на сухом асфальте, но при повторном нажатии, автомобиль встает колом. Прошел второй день испытаний, лампа стала загораться реже, после четвертого-пятого торможения. Подскажите что можно сделать?
Сделал все как описано, лампа Абс погасла,припаял,собрал,поехал лампа не горела, стал проверять машина встала колом и загорелась лампа, разобрал все сделал заново все= горит. датчик от ваза
Если возникают вопросы по не корректной работе датчика АБС , то попробуйте расширить свой кругозор , набрав в поисковике :
» Замена датчиков ABS, имплантация волговских датчиков в картинках…»
Поменял вчера, датчик на волговский «406 коленвал» сначала обрадовался всеработает ошибка пропала, датчик влез как родной… но после 300 метров пути на 20 км/ч ошибка опять загорелась! думаю что все таки это разьем над подкрылком… хотел я его обрезать! как зделаюсь отпишу)))
а что показывает самодиагностика? какая ошибка ? может проблема уже не в нем?
б) некорректная работа на низких скоростях , здесь распишу подробнее .
АБС не должна работать ниже некоторого скоростного предела (5-10 км/ч) . Это происходит потому , что амплитуда сигнала с датчиков становится недостаточной для работы системы . В идеале она должна быть одинакова с разных датчиков всегда , вплоть до остановки авто . В реалиях на работу системы могут воздействовать как объективные ( грязь, снег и т.д.) , так и субъективные факторы .
Два примера :
— сердечник датчика подточили при замене ступичного подшипника , т.е. зазоры между датчиками и гребёнками на одной оси стали различные . Вследствии этого амплитуда сигнала на одном датчике на низких скоростях уменьшается быстрее , что вызывая излишнее срабатывание системы .
— установка стороннего датчика вместо оригинального — разные параметры , глубина установки » на глаз» .
Я не считаю эти случаи сильно критичными , если они проявляются . Вывесить машину , встать осциллографом и сравнить импульсы . Если возникнет необходимость выровнять их .
Спасибо огромное!затратил 300 рублей.на поворотах если давлю на тормоз,начинает бить ,а в общем просто замечательно
Поставил сегодня 406 с колена, скрутил, абс погасла..! За изолировал, все собрал, поставил колесо, проехал 200 метров-ошибка загорелась снова..! Перезапускаешь, ошибка больше не гаснет, менял провода местами такая же херь, что может быть..?
У 406 датчика какой сердечник — круглый или прямоугольный ?
сегодня после замены торм колодок на пер левом колесе, загорелся и не гаснет датчик АБС. изначально поменял на 1 колесе, завел, воткнул 1 передачу на вывешенном колесе и сволочь все равно не гаснет…клемму аккумулятора скидывал — не помогло. может стоит проехать километр-два? у меня паника =)
Стоит проехать , иногда достаточно и 100 метров , чтобы лампа АБС погасла . Панику отложить .
По поводу возможности замены датчиков на другие авто .
На сколько я в теме , существует два типа датчиков :
— индукционный , как на L9 ,
— полупроводникового типа , как на L10 .Это когда , магнитная метка встроена в ступичный подшипник . Типа датчика Холла , так я думаю будет более понятнее .
Спасибо большое. Сделали все работает супер. Только когда подсоедините нужно обизательно проехать.
Все зробив як написано вище, працює ідеально, але через 3 місяця при легкому натисканні на тормоз зразу спрацьовує АБС і сильно тріщить та пидаль тормозу стає тверда В чом проблема?
такая же херня.но датчик ABS не горит.машина на продажу но все равно интересно.
Не совсем понятно звучит вопрос , но насколько я понимаю либо сгорела лампа АБС в приборке , либо она специально удалена .
вопрос в другом,все сделал как написано,лампочка АВС потухла,но авс работает некорректно,срабатывает на 5 км в час и на 80 км при легком нажатии на тормоз.
По поводу срабатывания АБС на низкой скорости писал выше . На высокой скорости могут быть следующие причины — скользкое дорожное покрытие , стёртая резина , гребёнка АБС в ржаво-солевом соусе с замятым зубом или необслуженные тормоза ,» не ровно» схватывающие диски одной оси .
может быть,но диски колодки новые,надо глянуть супорта.а может когда датчик высверливал зуб повредил?!))
Вчера столкнулся с проблемой датчика при замене подшипника. Датчик закис и пришлось его выломать. Новый стоит по нынешнему курсу 2400,00 грн., а датчик ВАЗа 80 грн. Сделали всё по инструкции, единственное прокладку подложили 6 мм. ошибка пропала сразу после подключения проводов. Разгонялся до 120 км/ч. ошибка не загорелась. Большое спасибо автору!
сегодня тоже менял подшипник и датчик закис.Датчику game over.Новий датчик 150у.е.
а на датчик абс на лансер 10 можна так
Нет . Писал выше :
«- индукционный , как на L9 ,
— полупроводникового типа , как на L10 .Это когда , магнитная метка встроена в ступичный подшипник . Типа датчика Холла , так я думаю будет более понятнее «.
спасибо за совет. АБС работает исправно правда после подгонки прокладки до 6,5мм. еще раз спасибо.
все поменял все равно АВС горит у меня паника
что делать????????????
сделал по инструкции — ничего не получилось, менял провода местами, подогнал помимо вазовского датчика датчик от волги — такая же фигня — лампа не тухнет.
у мене не працює датчик холостого ходу, що робити?
На Оутлендер поставил на перед от 406 двигателя ГАЗ, датчик положения коленвала, все работает!
Поменяли в сервисе левый передний датчик (китайский) старый сломали при демонтаже, на низких скоростях некорректно стали работать тормоза,рано срабатывает абс, педаль то проваливается, то становиться тугой ,крехтит как-будто щас отвалиться, из печки идет странный звук, разгоняюсь до 60-80 , загорается лампочка абс и все пропадает сразу ,абс естественно не работает как раньше. Что это может быть?
Ошибки вот такие 12. FL SENSOR (HARD) ошибка означает обрыв цепи левого датчик!
22. FL SENSOR (SOFT)механическое повреждение в переднем левом датчике
Подскажите пожалуйста, вся эта процедура пригодна только для левого датчика?(т.е. без изменения крепления) дело то в том что, чтобы ставить на правую сторону по заводским креплениям самого датчика и авто, то получается что прямоугольный наконечник датчика встает ВДОЛЬ коронки абс это не правильно так как импульсов нет и мозг абс думает что колесо заблокировано и естественно ранняя работа абс почти постоянная далее ошибка и результата 0 (датчик должен быть поперек коронки)(((Может кому поможет)))
дак какже его закрепить в повернутом положении если отверстия не совпадают (КАКИЕ МЫСЛИ?)
Спасибо за подсказку, похоже поэтому у меня слева все ок с первого раза получилось, а справа все то же самое не работает…((
Та же история.Левый датчик был сломан при замене подшипника. Так получилось,что мне отдали бесплатно датчик АБС от Хундай Акцент( правый), дабы провести испытания. Сопротивление Хундаевского то же что и у родного, размеры-точь в точь. Отличается только ухо крепления датчика. На площадке поворотного кулака для крепления датчика оказалось достаточно места , просверлил отверстие, нарезал резьбу- встал как родной. Осталось перепаять родной разъем. Родной кабель чуть длиннее, поэтому отрезал кусок кабеля с разъемом и припаял к донорскому.Все это дело облачил в термоусадочную трубку. Все работает как родное. Может быть левый Хундаевский подошел без переделки крепления?
спасибо за подсказку.поставил датчик положения коленвала от ваз.подточил поставил шайбу 7мми вперед все работает.спасибо
Да сейчас датчик за 1200 р.китайский можно купить
— Для тех кто соблазнится сэкономить как я и в итоге заплатит дважды..
Потрачено время (часа 2-3) на стачивание вазовского датчика до нужного диаметра, 5$ на сам датчик, ещё несколько часов на его установку и всё млять впустую из-за таких бестолковых «советчиков», и вот почему: согласно мануалу Митсубиши R датчика АБС = 1.4-1.8 кОм, датчик ваза имеет R=686 Ом …
Итог — лампа абс горит, система по-прежнему не работает.
Вывод — отставить «колхоз» и на поиски ориг. датчика, как вариант Б\У..