Mitsubishi Lancer FAQ

Ремонт своими руками

Механическая обманка второго лямбда-зонда

Суть метода механической обманки (проставки) заключается в том, что надо заставить дышать лямбда-зонд чуть-чуть подальше от выхлопного тракта через маленькую дырочку в проставке. В результате получим более слабую синусоиду и мозг автомобиля будет думать, что всему этому виной нормально работающий катализатор.

Установка механической обманки: выворачиваем второй лямбда зонд, на его место вворачиваем механическую обманку (проставку), затем в него обратно вворачиваем лямбда-зонд. Затем, скидываем минусовую клемму с аккумулятора на несколько минут, ставим ее обратно и едем кататься. Check Engine не должен больше загораться. С выбитым катализатором и «необманутой» второй лямбдой Check Engine обычно загорается не сразу, а через 50-150 км пробега.

Фотография готовой механической обманки:
Механическая обманка лямбды Lancer 9

Чертеж механической обманки лямбда зонда для Mitsubishi Lancer 9:
Чертеж механической обманки лямбды Lancer 9

Если у вас есть знакомый токарь, то вам не составит никакого труда изготовить данную механическую обманку.

Комментарии (37)

  1. 372449 • 03.07.2012 в 10:46

    как выкрутить лямбда зонд он там сильно пригорает?

    • DLST • 26.12.2012 в 17:24

      Зависит от пробега и эксплуатации автомобиля. Я второй лямбда-зонд вообще не трогал, т.к. использовал электронную обманку.

      • Дамир • 20.07.2014 в 13:34

        День добрый ! Нужна помощь ,машину взял с рук Лансер 1,3 2004 года , дергается толком не заводится ,обороты гуляют, на газ нажимаешь машина тупит . а потом рвет , диагностика показала обрыв, замыкание на массу лямба зонт ( банк 1 за катализатором ), это как я понял второй датчик на резонаторе , заказал универсальный бош 0 258 986 602 сопротивление 9,8 ом попробую поменять ! Но самое главное : диаграмма тестера Бош Изитроник второй датчик вообще не показала, но первый скакал как конь с 20% до 1500% , и мне что теперь делать первый менять или второй ? не поможете

        • АвтоГлуш • 27.10.2015 в 17:03

          Забит катализатор! Если катализатор забивается то через соты пропускаемость катализаторы ухудшается и отдача обратного выхлопа перегрев дачика банк 1 машина дёргает играет обороты и.т.д короче НЕТ ДИНАМИКИ…((

  2. Макс • 26.12.2012 в 14:03

    можно ли поставить 2 датчик на место 1 и подойдут ли разьёмы подскажите пожалуйста!!!???

    • DLST • 26.12.2012 в 17:21

      Датчики одинаковые, насчет разъемов сказать точно не могу, на сколько помню, они отличаются. Но если перепаять провода и хорошо их загерметизировать, то может и получится.

    • АвтоГлуш • 27.10.2015 в 17:06

      Разъёмы на датчике лямбды Банк 1 и Банк 2 разные.

  3. Макс • 26.12.2012 в 20:49

    Спасибо!завтра попробую

  4. Михаил • 13.06.2013 в 20:22

    Здравствуйте, вопрос такой: если катализатор не удалять, а просто вкрутить данную механическую обманку, чек по поводу катализатора не будет загораться???

    • DLST • 13.06.2013 в 22:19

      Чек загораться не должен, однако так делать не рекомендуется, поскольку катализатор уже вышел из строя, могли разрушиться соты.

    • АвтоГлуш • 15.09.2015 в 19:11

      Если вам надо удалить катализатор и установить пламегаситель могу порекомендовать вам АвтоГлуш

  5. Ваня • 03.08.2013 в 16:48

    А вот такой вопрос: из какого конкретно металла изготавливать механическую обманку?? Приду я к дяде Васе с чертежом, а он скажет, из чего делать? там ведь куча вида стали, с добавками примесями и т.д.

  6. Robinhood • 05.08.2013 в 23:19

    Кстати, да, хороший вопрос. Из чего необходимо делать обманку?

  7. DLST • 06.08.2013 в 11:51

    Можете изготавливать из любой стали, но, если есть возможность, то лучше из нержавеющего металла.

  8. Виктор • 26.10.2013 в 19:05

    катализатор выбил, обманку вытачил у токоря, вкрутил. чек все равно загорается

  9. mits163 • 26.10.2013 в 22:35

    А ошибка у Вас Р0421 ?
    Попробуйте уменьшить отверстие в проставке чеканкой .

  10. Стас • 12.11.2013 в 09:43

    Подскажите- выточил две обманки как на чертеже, с диаметром отверстия в 4мм. Поставил на свой INFINITI QX 56 2006 америка. ЧЕК потух, разход по компу упал значительно, но утром на холодную, чек горит каждый день, пока не проедешь 10-12 км, и тухнит сам в одном и томже месте по пути на работу. В чем может быть причина??????????????????

    • АвтоГлуш • 27.10.2015 в 16:42

      Обманывать надо не датчик, а мозги, чтобы они думали что с лямды, которая после катализатора, идут правильные величины сигналов. На самом деле эта лямда, которая служит как раз для оценки эффективности работы катализатора так что надо исправить катализатор а потом установить лямду

  11. Стас • 12.11.2013 в 09:47

    Такое ощущение, что чек горит, пока датчик с проставкой не прокалятся, хотя может это полный бред. Может плюсом к проставке добавить этектронную обманку? Или отверстие сделать в 2мм?

    • mits163 • 13.11.2013 в 00:36

      Смысла делать совместную механическую проставу и электрическую обманку не вижу — шоколад шоколадный .
      В Вашем случае , а попробовал бы уменьшить(обчеканить) отверстие . Пока двигатель и каталлик , если он остался , не прогреются , они выбрасывают и пропускают большее количество «отравы» и лямбда это «занюхивает» .

  12. mits163 • 13.11.2013 в 00:24

    Проставка эмпирическим(проб и ошибок) путём затачивалась под Ланцер 9 , и то не 100% может подходить под конкретный экземпляр . Для другой марки авто нужно опять с помощью «тупого» подбора , либо токаря и осциллографа искать параметры проставки .

  13. т383кх161rus • 08.12.2013 в 22:11

    Подскажите пожалуйста, в крутил механическую обманку в отверстия под вторую лямду, в обманку в крутил сам датчик.. в итоге через ~50 км загорелся чек.

    Кат не выбивал.

  14. mits163 • 09.12.2013 в 19:42

    Кат на причём .
    Даже если бы без обманки просто кратковременно скинуть клемму с АКБ , в среднем на 50 км пути чек тухнет.
    Следовательно , вижу две возможных причины вашей проблемы .
    Либо большое отверстие в обманке ( когда изобретали сей девайс , начинали сверлить с 1.5 мм ) .
    Либо проблема вовсе не кате . Например , на моём авто был обрыв цепи подогревателя второй лямбды . Полгода её заменяла ВАЗовская лямбда , пока мне не отключили её программно .
    Симптомы болезни внешне будут схожы , но методы лечения различны .

  15. POKYRANIN • 12.02.2014 в 12:25

    можно-ли заменить родной лямбда зонд на ВАЗовский фирмы » BOSH» и что для этого надо. подробней опишите пожалуйста. заранее спасибо.

    • АвтоГлуш • 27.10.2015 в 16:31

      Нет там другое сопротивление ..(

  16. Валентин • 10.03.2014 в 16:49

    А почему обманка ставится под второй зонд????

    • DLST • 10.03.2014 в 22:10

      Второй лямбда-зонд участвует в проверке первого катализатора, т.е. сначала первый лямбда-зонд замеряет выхлоп до катализатора, затем второй лямбда-зонд проверяет, изменился ли сигнал после катализатора. Если он изменился недостаточно (при плохом катализаторе) или вовсе не изменился (при отсутствующем катализаторе), ЭБУ бьет тревогу и выводит соответствующую ошибку. Установив эту обманку, мы заставляем второй лямбда-зонд дышать через узкую щелку, тем самым показания между двумя лямбда-зондами будут отличаться в лучшую сторону, тем самым ЭБУ будет думать, что первый катализатор полностью исправен.

  17. Николай • 26.06.2014 в 11:41

    Кто может подсказать придчину. Поменял свечи и начало дваить.Поменял двеает форсунки (лили), непомогло, искра есть, но 1 и 3 цилинры залив.Что интересно диагностика нечего не показывает.

  18. R • 13.07.2014 в 13:18

    Насвечники перепутал

  19. Ильдар • 17.12.2014 в 16:41

    Думаю меня показывает ошибку Р0421 и на диагностике сказали что первый лямбда зонд полетел. Если поставить механическую обманку на второй, чек должен сброситься?

    • DLST • 17.12.2014 в 16:52

      Если вышел из строя первый лямбда-зонд, то обманка вам не поможет. Вам проверяли лямбда-зонд или просто проверили ошибки ЭБУ? Если второе, то не факт, что лямбда вышла из строя, возможно всему виной первый катализатор. Установите электронную или механическую обманку, затем отсоедините и заново подсоедините минусовую клемму аккумулятора, потом попробуйте покататься. Если ошибка не появится через некоторое время, значит все прошло успешно и всему виной был катализатор. После этого можете удалить его.

  20. Ильдар • 17.12.2014 в 16:42

    Диагностика показывает Р0421 bank1

  21. Алекс • 12.09.2015 в 20:31

    Подскажите, пожайлуста. Выбил катализатор, поставил мех.обманку проехал 100 км чек не горит но расход бенза увеличился на 1.5-2 литра, лансер 9 год 2004, может надо мозги перештвать или через какойто пробег расход сам должен в норму придти?

    • АвтоГлуш • 27.10.2015 в 16:54

      Мицубиси Лансер 9/Lancer 9 (04-06) После удаление катализатора надо установить пламегаситель либо будет постоянный подогревать датчик кислорода (Банк 1, Датчик 2). И так же ошибка катализатора (Банк 1, Датчик 2)

      • DLST • 27.10.2015 в 16:58

        После удаления первого катализатора пламягаситель устанавливать необязательно, не вводите людей в заблуждение со своей рекламой.

  22. Сергей • 29.06.2016 в 23:06

    Здраствуйте дело такое:Купил паук 4-2-1 буду ставить на митсубиси лансер 9 1.6 хочу первую лямду оставить включенной ?А вторую отключить и зделать чип тюнинг?Какие подводные камни и на сколько это грамотно?Спасибо за ответ зарание.Выхлоп будет прямоточным.

  23. Banzays • 17.04.2017 в 16:27

    Выбил оба ката.первый сам высыпался.безснятия коллектора.поставил механическую обманку чек загорался через 50км ,уменьшил в два раза отверстие и все ок,чек не горит,правда после прогрева из глушака запах не приятный,может слишком маленькое отверстие?

Оставить комментарий