Mitsubishi Lancer FAQ

5 лет назад захотелось изготовить своими руками короб сабвуфера в правое крыло Mitsubishi Lancer 9. Короб решил делать в закрытом ящике, поскольку у него качественнее звучание, нежели корпус с фазоинвертором. Объем короба было решено делать примерно 30 литров, тем более динамик сабвуфера под этот объем можно подобрать без особых проблем.

В качестве материалов использовалось:

• Фанера 15-слойная, продавалась куском 152*152см стоимостью 400 рублей. Сколько точно понадобится фанеры сказать тяжело, у меня ушло чуть больше половины. Перевезти такой кусок можно и на лансере, для этого необходимо разрезать фанеру на 2 куска шириной 72 и 80 см, после этого эти два куска без проблем пролезут через разложенные сиденья 🙂
• Саморезы по дереву в большом количестве, длиной 60 мм
• Карпет, 150*200см
• Синтепон, погонный метр. (Необязательно)
• Вибропласт М2 (Silver), 2 листа
• Эпоксидный клей или клей Титан
• Много картонных коробок.
• Сабвуферная чашка для крепления проводов
• Двухжильный медный кабель длиной 0.5 метра и сечением от 4 кв.мм.
• И конечно же 12 дюймовый сабвуферный динамик. В моем случае, это DLS OA12D.

Желательно иметь еще: электролобзик, шуруповерт, дрель, рубанок.

После запаса необходимыми материалами и инструментами, приступаем к изготовлению короба (ЗЯ) для сабвуфера. К сожалению, фотографии начального изготовления не сохранились…

1. Первым делом нужно определиться с формой дна короба, у меня она получилась от правого края багажника до начала листа ДВП, который закрывает запаску. Поэтому берем в руки картон и вырезаем нужную форму, затем переносим на лист фанеры и вырезаем с помощью электролобзика.

2. Далее по аналогичной схеме создаем сначала задние боковые и верхнюю стороны. С помощью электролобзика сделать идеально прямолинейный пропил достаточно сложно, поэтому стороны необходимо обработать с помощью рубанка, тогда будут прилегать очень ровно. Затем через каждые 5 см. делаем отверстия в фанере меньшего диаметра, чем саморез. Если этого не сделать, то фанера будет расслаиваться. Прилегающие поверхности фанеры промазываем клеем (я наносил прозрачный клей Титан, стоит недорого, да и склеивает деревянные поверхности отлично). И затем уже с помощью шуруповерта скрепляем стороны вместе.

3. В итоге, у нас должно получиться такое:

4. Если изготавливать короб в максимально возможную высоту, то можно сталкнуться с проблемой закрытия багажника, т.к. правая петля багажника будет упираться в верхнюю крышку короба сабвуфера. Поэтому необходимо сделать прорезь в верхней крышке и изготовить уголок. На изготовление уголка помню у меня ушло очень много времени, т.к. не было под руками тисков. Приходилось пользоваться подручными материалами.

5. Далее принимаемся за лицевую сторону короба, делаем в ней нужного диаметра отверстие под динамик сабвуфера.

6. После того, как все стороны будут готовы, я решил промазать все внутренние стороны эпоксидной смолой, т.к. это полностью поможет исключить щели. После этого можно залить короб водой и узнать его точный объем. Влезло 33 литра, признаков подтекания воды не было.

7. Примеряем почти готовый короб в правом крыле багажника:

8. Делаем отверстие под сабвуферную чашку:

9. Теперь дело осталось почти за малым… Для приклеивания карпета можно воспользоваться клеем Титан или любым другим подходящим. Желательно, чтобы он был прозрачным и густым. Также нам понадобится шпатель для нанесения клея:

10. Наносим клей, сразу же размазываем его тонким слоем по всей поверхности и прислоняем карпет:

11. Далее с помощью резинового валика разглаживаем только что приклеенную поверхность:

12. Заднюю стенку лицевой панели лучше не обклеивать, а оставить место под вибропласт:

13. Фотографии полностью обклеенного короба:

14. заднюю поверхность чашки лучше всего тоже залить клеем во избежание прохождения воздуха через возможные щели:

15. Обклеивать короб забвуфера вибропластом вовсе необязательно, если используется толстая фанера. В моем случае использовалась 15-слойная фанера, поэтому для гашения вибраций решено было все тщательно проклеить изнутри:

16. Сначала около недели катался без синтепона, но начитавшись вдоволь о пользе синтепона в ЗЯ сабвуфера было решено тоже попробовать. По ощущениям качество басов изменилось в лучшую сторону.

17. В итоге за несколько шагов у нас получился хороший короб в правое крыло Mitsubishi Lancer 9:

К сожалению, размеры сторон я не записывал, да и прошло уже очень много времени…