Mitsubishi Lancer FAQ

Ремонт своими руками

Замена салонного фильтра

Замена салонного фильтра на автомобиле Mitsubishi Lancer X занимает очень малое количество времени и для этой процедуры не нужно абсолютно никаких инструментов, кроме самого фильтра.

Читать дальше…

Датчик положения коленвала

Датчик положения коленчатого вала на автомобилях Mitsubishi Lancer IX выходит из строя не часто, но если все же это произошло то владельцам данного автомобиля придется потратить примерно 2700 рублей на оригинальный датчик (Mitsubishi MR420734), поскольку дешевых аналогов не существует. Поэтому можно купить датчик Холла от ВАЗ 2108 за 100 рублей и немного его доработать, сэкономив при этом небольшую сумму денег.

Читать дальше…

Прокачка амортизатора

Перед установкой нового амортизатора его обязательно нужно прокачивать. Если этого не сделать, то он может выйти из строя через непродолжительное время эксплуатации, могут появиться различные шумы и стуки. Это происходит из-за того, что амортизатор хранится или транспортируется в разных положениях и рабочая жидкость из внутреннего цилиндра может перетечь в наружный, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора.

Читать дальше…

Установка картонки перед радиатором

В наших краях температура зимой может доходить до -35 градусов, поэтому в холодное время года при езде по трассе на скорости 90 км/час температура охлаждающей жидкости снижается. Чтобы этого избежать, на некоторых автомобилях можно поставить картонку, в том числе и на Mitsubishi Lancer 9. Задача картонки исключить движение воздуха на ходу через радиатор, поскольку холодный воздух охлаждает непосредственно сам двигатель. Тут и термостат может не помочь, он закрыт, а холодный воздух проходит! Ширина картонки должна составлять 2/3 ширины радиатора, поэтому таким образом задерживается 2/3 потока холодного воздуха. Благодаря этому двигатель на ходу прогревается намного быстрее, чем без картонки. Также плюсом такого подхода является защита радиатора от реагентов на дорогах.

Читать дальше…

Изготовление короба сабвуфера в крыло

5 лет назад захотелось изготовить своими руками короб сабвуфера в правое крыло Mitsubishi Lancer 9. Короб решил делать в закрытом ящике, поскольку у него качественнее звучание, нежели корпус с фазоинвертором. Объем короба было решено делать примерно 30 литров, тем более динамик сабвуфера под этот объем можно подобрать без особых проблем.

Читать дальше…

Замена помпы (водяного насоса)

Пробег приблизился ко второй замене ремня ГРМ, поэтому было решено заменить заодно и помпу (водяной насос). За 155 000 км появился едва ощутимый люфт у помпы. Процедура замены помпы (водяного насоса) не очень сложный процесс, однако для ее замены необходимо сначала снять ремни навесного оборудования, затем ремень ГРМ и только потом уже открывается доступ к помпе.
Поэтому, если у вас по счету вторая замена ремня ГРМ, лучше заодно поменять и помпу, т.к. не думаю, что ее хватит до 3 замены ремня ГРМ.

Читать дальше…

Замена сальника коленвала

В прошлом сообщении была описана замена сальника распределительного вала, приступим теперь к замене сальника и коленчатого вала. По сложности аналогично замене сальника распределительного вала.

Читать дальше…